Vivimos momentos de cambios continuos donde hay que seguir innovando para aportar valor a las empresas. Las innovaciones parten del conocimiento, experiencia e ingenio, pero también del momento en que las podemos presentar porque se unen factores como la demanda u otras innovaciones que complementan la nuestra.
AHORA
Disponemos de diversos tipos de tecnologías utilizables para la implantación de centrales de energía undimotriz, con ventajas técnicas respecto a lo existente en el mercado.
Este es un tipo de proyecto ya preparado para realizar un prueba tecnológica e incluso una planta piloto en casos como pueden ser el proyecto Málaga Port que pretende actualizar las instalaciones del puerto de Málaga ofreciendo la posibilidad de ofrecer energía eléctrica renovable e hidrógeno azul a los buques que atraquen en el puerto y dispongan de las capacidades tecnológicas para aprovechar ese tipo de oferta. Fuerte demanda según las previsiones actuales a nivel energético y medio ambiental.
Otros tipos de productos para llevar desde el concepto teórico hasta la demostración que son accesibles en corto tiempo a tecnologías y materiales con alta rentabilidad comercial, siempre que se ejecuten las acciones precisas de protección de la propiedad intelectual, así como la creación e introducción de los mismos en el mercado, quizás como parte complementaria de nuevos proyectos de obra pública, o concesiones de explotación y/o mantenimiento de medio o largo plazo.
Entre estos podemos ofrecer el desarrollo de la “fotobatería” que consiste en un nuevo tipo de célula fotovoltaica de mayor rendimiento que las actuales, con unos métodos y costes de fabricación contenidos, pero que permiten rendimientos que hoy en día no son previsibles con los conocimientos actuales.
Aportamos un método disruptivo de la técnica y el diseño de las células fotovoltaicas.
Esto combinado con nuevos tipos de alumbrado LED que además incorpore funciones complementarias novedosas, ya son puntos de valor añadido a la hora de competir en las licitación de construcción y/o mantenimiento en vía pública de todo tipo, añádase que se puede utilizar tecnología de almacenamiento para cuando no hay radiación solar, y tendremos un sistema bastante completo, si además se apoya con mini eólica.
También se le puede integrar a la vía pública que se modifíque o construya la posibilidad de control de la velocidad de los vehículos, y con un modo de vigilancia, que se avise inmediatamente a las autoridades pertinentes en el caso de detectar uno o varios vehículos circulando de forma inadecuada, ahorrándole así a las administraciones el alto coste de los radares de carretera y sus costes de explotación y mantenimiento, sin renunciar por ello a poder disponer de imágenes de la infracción e infractor/es aprovechando el inevitable despliegue de la tecnología 5G y el “internet de las cosas o IoT” que corre sobre Tangle. Estos dispositivos que proponemos serán utilizados para recibir información climatológica, de esta forma aumenta la necesidad del uso y justifica su rentabilidad.
Tenemos un concepto del que no se ha hecho aún la “prueba” de una tecnología que permita que las luminarias de la mayoría de vías públicas pudieran “imitar a un girasol“ de modo que con la energía obtenida de la radiación solar diurna recarguen energía, para su posterior funcionamiento en las horas de no radiación, esto con algo de apoyo como mencionamos anteriormente hace que las vías públicas tengan toda la iluminación que se desee, sin que por ello tengan coste energético dependiente de ninguna red eléctrica, lo cual además asegura su funcionamiento.
Otro concepto del cual se ha hablado mucho en las vías públicas es el aprovechamiento de la energía de los vehículos a su paso por los reductores de velocidad “badenes“, instalados para asegurar una velocidad no excesiva en tramos donde se considere preciso, esto es relativamente sencillo de ejecutar pero el diseño, el coste, la efectividad y la longevidad del sistema son cruciales, y de momento no parece haber muchas alternativas adecuadas en el mercado, en eso podemos ofrecer soluciones novedosas y que cumplan esas necesidades.
FOTOBATERÍAS
En cuanto a tema de edificaciones, además de las grandes ventajas de las fotobaterías, y otros tipos de “Thermal Electric Generators” (TEGs) con integración de “pre-calentamiento” para su uso en “Agua Caliente Sanitaria” (ACS) también tenemos la posibilidad de desarrollar sistemas de calentamiento por inducción con unos resultados considerables, y con consumos ínfimos comparados con cualquier otro sistema, para ello se requiere de mucha experiencia con la que si contamos, pues las primeras pruebas realizadas con éxito en este campo se realizaron a partir del año 1988 con tecnologías muy novedosas.
Electricidad por residual térmico
Este método supone generar importantes cantidades de energía eléctrica partiendo de un calor residual generado en cualquier tipo de fuego a tierra, barbacoa o chimenea, e incluso es adaptable a las estufas y calderas que usan pellets o astilla de leña como combustible para su funcionamiento. Saber más clicando aquí.
BIOMASA
En el tema de Biomasa se pueden crear sistemas mixtos con TEGs que así mismo se pueden emplear en sistemas con gas, lo cual nadie ha tenido en cuenta hasta donde sabemos, y permite que a la vez que se genera ACS generar energía eléctrica para su uso y/o almacenamiento
En cuanto a las llamadas “fachadas inteligentes” que pueden mejorar las condiciones energéticas de los edificios hay formas de diseñarlas que además de optimizar la máxima absorción posible, conviertan esa energía en otras formas de uso necesarias en la edificación, cosa válida también para tejados y claraboyas a veces ya existentes.
En tema de climatización, se pueden desarrollar sistemas que pueden funcionar apenas sin aporte externo de energía, de modo que solo por su forma constructiva se estabilizan térmicamente.
También llevamos algún tiempo pensando como generar diferencial energético aprovechando el enfriamiento, pues sería una gran solución para lugares gélidos del planeta, pero con recursos económicos como para su implantación, como en Canadá, Alaska, y algunos otros lugares.
Otro tema donde desearíamos avanzar tiene que ver con la sustitución del combustible diesel en las máquinas de obra pública por baterías que sólo necesitan para su funcionamiento agua y sal con una concentración del orden de un 10 a un 20%, no es crítico y los resultados son los suficientemente buenos como para que hoy en día existan empresas con capital de miles de millones de euros para desarrollar esa tecnología en vehículos, es muy interesante y de bajo coste de explotación.
En el tema de “sharing car” para núcleos urbanos, también tenemos la capacidad de hacer desarrollos viables de vehículos e infraestructuras que permitan usarlos con aire comprimido, lo cual evita el peligro de accidentes fatales que impliquen incendio cde vehículos que lleven H2 y/o las baterías de Ion-Li.
Podemos ofrecer productos y tecnologías demostrables con un gran mercado de presente y futuro con plazos cortos de tiempo.
Electrolización del hidrógeno
Respecto a la electrolización del hidrógeno con sistema de energía undimotriz, disponemos de una tecnología para el hidrolizador que lo hace más eficiente y con menores problemas de paradas técnicas de mantenimiento que ningún otro, lo que se traduce en una ventaja competitiva frente al mercado actual.
Parte de todas estas tecnologías y otras de que disponemos son trasladables a su vez al campo de la minería, que tantas necesidades tiene a nivel global y que tantos retos deberá afrontar en breve con las explotaciones previstas a nivel lunar, y con Marte como siguiente etapa.
Como es normal, las empresas que posean algún tipo de tecnología ventajosa será la que lidere el sector, con nuevos nichos de mercado y enormes ganancias frente a los que miran y esperan en esos campos.
Podemos observar a lo largo de la historia desde mediados del siglo pasado como las empresas que han sabido tener visión, capacidad de emprendimiento, constancia y perseverancia para crecer buscando la oportunidad de nuevos mercados, son las multinacionales que hoy en día nombra tanta gente.